ZR-V グリル交換について気になっている方へ。純正のまま乗るのもいいけれど、「もっと自分らしいZR-Vに仕上げたい」と思う瞬間ってありますよね。
この記事では、ZR-Vのグリル交換でどんな風に印象が変わるのか、費用の目安や具体的な交換手順、さらに人気のカスタム例まで詳しく解説します。
「交換って難しそう…」「費用はどれくらい？」といった疑問を解決しながら、あなたに合ったカスタムスタイルを見つけられるはずです。
読み終えた頃には、あなたのZR-Vをもっとカッコよくする方法がイメージできると思いますよ。ぜひ最後までチェックしてみてくださいね。
ZR-Vグリル交換で愛車の印象を変える方法
ZR-Vグリル交換で愛車の印象を変える方法について解説します。
それでは、順番に解説していきますね。
①純正グリルの特徴
ZR-Vの純正グリルは、ホンダらしい精悍なデザインを持ちながらも、どこか柔らかさを残しているのが特徴です。
縦基調のラインが強調されていて、SUVとしての力強さを演出していますが、過度な主張はなく万人受けしやすいデザインになっています。
また、純正ならではのメリットとして、耐久性やフィット感の高さがあります。純正グリルは車体にピッタリ合うように設計されているため、走行中の異音やズレの心配がほとんどありません。
さらに、メーカー保証が適用される点も安心材料の一つです。見た目を大きく変えたい人には少し物足りないかもしれませんが、シンプルかつ安定感のある選択肢と言えます。
「まずはノーマルで乗りたい」という方には、純正のままでも十分カッコいいですよ～！
②無限（MUGEN）仕様の魅力
ホンダ車といえば、無限（MUGEN）ブランドのパーツが大人気です。ZR-V用にも無限グリルが用意されていて、純正とは一味違った存在感を放ちます。
無限仕様の特徴は、よりスポーティーで精悍なフロントマスクを作り出せることです。縦ラインがシャープになり、よりアグレッシブな印象に仕上がります。
また、塗装やメッキの質感も高く、ただの社外品とは違う“正統派チューニング”という安心感があるのも魅力ですね。
さらに、無限はホンダの公式チューニングブランドなので、ディーラーでの取り扱いも可能な場合があります。これなら保証やアフターケアの面でも安心です。
「他のZR-Vと差をつけたい！」という人には無限仕様がおすすめですよ～！
③社外品グリルとの違い
社外品グリルは、価格帯が幅広く、デザインのバリエーションも豊富です。純正や無限より安価なモデルから、高級感あふれる特注品まで揃っています。
例えば、ブラックアウト加工されたタイプや、メッシュタイプのグリルはZR-Vの印象をガラッと変えてくれます。輸入車風に仕上げることも可能で、個性を出すには最適です。
ただし、社外品は品質にバラつきがあるため、取り付け精度が低い商品だと隙間ができたり、走行中にビビリ音が出るケースもあります。
購入時にはレビューや実績をよく確認し、信頼できるメーカーから選ぶことが大切です。DIYで取り付ける場合は、フィッティングの調整に時間がかかることもありますよ。
「低コストでカスタムしたい！」という方は社外品に挑戦してみても良いと思います。
④交換後のデザイン比較
ZR-Vのグリルを交換すると、フロントフェイスの印象が大きく変わります。
純正はバランスの良いシンプルさ、無限は精悍でスポーティー、社外品は遊び心や個性を強く出せるという違いがあります。
実際にSNSやブログを見ると、純正から無限に変えただけで「別のクルマみたいに見える！」という声も多いです。社外品は大胆に変わるので、カスタム感を求める人にピッタリですね。
デザイン比較をすると、自分が目指したい方向性が見えてきます。「シンプル」「スポーティー」「個性派」など、自分のスタイルに合わせて選ぶと満足度が高いですよ。
愛車の顔つきを自分好みに変えられるのは、グリル交換ならではの楽しさですよね！
ZR-Vグリル交換に必要な費用と工賃
ZR-Vグリル交換に必要な費用と工賃について解説します。
それでは、具体的に見ていきましょう。
①純正交換の費用相場
ZR-Vの純正グリルをディーラーで交換する場合、部品代と工賃を合わせておおよそ5万円〜7万円前後が相場です。
純正部品は高品質でフィッティングも完璧ですが、その分コストが高めに設定されています。
例えば、バンパーごと脱着が必要になるケースもあり、その場合は工賃がさらに上乗せされることもあります。
とはいえ、純正品はメーカー保証が効きやすいので、安心して使えるというメリットがあります。
「コストより安心感を優先したい！」という人には純正交換が向いていますね。
②無限パーツ導入のコスト
ZR-V用の無限（MUGEN）フロントグリルは、部品代だけで8万円〜10万円程度することが多いです。
そこにディーラーやショップでの工賃が加わると、合計で10万円〜12万円程度になるのが一般的です。
無限ブランドは価格が高めですが、その分クオリティやデザイン性はピカイチで、カスタム感をしっかり演出できます。
さらに、ディーラーでも取り扱い可能な場合が多いので、純正同様の安心感も得られるのが魅力です。
「人と違うZR-Vに乗りたい！」という人にとっては、投資する価値がありますね。
③カーショップ依頼とDIYの違い
グリル交換はカーショップに依頼する場合とDIYで行う場合で、コストに大きな違いが出ます。
ショップに依頼する場合、工賃は1万円〜3万円程度が相場です。バンパー脱着が必要な場合は高めになることがあります。
一方、DIYで行えば工賃はゼロ。ただし、自分で工具を揃えたり、作業にかかる時間や失敗のリスクを考える必要があります。
特にZR-Vは新しいモデルなので、構造に慣れていないとバンパーのツメを折ったり、配線を傷つけてしまう危険もあります。
「安く済ませたいけど不安」という人は、ショップに依頼する方が安心ですよ～！
④交換後の維持費や注意点
グリル交換そのものの費用だけでなく、交換後の維持費や注意点も押さえておく必要があります。
例えば、無限や社外品のグリルはメッキや塗装が施されていることが多く、洗車やワックスで傷つきやすいので取り扱いに注意が必要です。
また、飛び石や虫の付着など、フロント周りはダメージを受けやすい部分なので、定期的なクリーニングやコーティングをすることで長持ちします。
さらに、純正以外のパーツを取り付けると、メーカー保証が効かなくなる場合もあるので要注意です。
「交換して終わり」ではなく、アフターケアも含めて考えると、結果的に満足度が上がりますよ！
ZR-Vグリル交換の手順と必要な工具
ZR-Vグリル交換の手順と必要な工具について解説します。
DIYで挑戦したい方に向けて、順番に詳しく解説していきますね。
①交換に必要な工具一覧
ZR-Vのグリル交換をするには、いくつかの基本的な工具が必要です。
最低限そろえておきたいのは以下の通りです。
| 工具名 | 用途 |
|---|---|
| プラスドライバー | バンパーやカバーのネジ外しに使用 |
| ラチェットレンチ（10mmソケット） | ボルトを効率的に外すために必要 |
| 内張り剥がし（リムーバー） | 樹脂クリップを破損せずに外すために必須 |
| 養生テープ | バンパーやボディを傷から守る |
| ゴム手袋 | 手を保護しつつ作業性を高める |
特に内張り剥がしは必須アイテムで、これがないとクリップを折ってしまう可能性が高いです。
DIYに慣れていない方は、セットで売られている自動車整備用ツールを買うと安心ですよ。
「道具がそろっていれば、作業の半分は成功したようなもの！」と言われるくらい大事です。
②バンパー取り外しのポイント
ZR-Vのグリルを交換するには、基本的にフロントバンパーを外す必要があります。
手順としては、まずボンネットを開けて、上部にあるクリップやボルトを外します。その後、ホイールハウス内のネジやクリップを外し、最後にバンパー下部を外していく流れです。
ここで注意すべきは、バンパーは左右から「ツメ」で固定されていることです。力任せに外そうとするとツメが折れてしまうので、リムーバーを差し込みながら少しずつ外してください。
また、バンパーにはフォグランプやセンサーの配線がつながっている場合があるので、完全に外す前に配線を外すのを忘れないようにしましょう。
この作業は2人で行うと安心です。1人がバンパーを支え、もう1人が配線を外すようにすれば安全ですよ。
③グリルの取り付け手順
バンパーが外れたら、いよいよグリルの交換作業に入ります。
まずは純正グリルを固定しているビスやクリップを外し、慎重に取り外します。その後、新しいグリルを取り付け穴に合わせ、ビスやクリップで固定します。
このとき、フィッティングにズレがないか必ず確認してください。少しのズレがあると、バンパーを戻したときに隙間ができたり、ガタつきの原因になります。
無限や社外品の場合は、純正と取り付け方法が異なることもあるので、必ず付属の説明書を確認しましょう。
取り付けが終わったら、バンパーを元に戻し、配線やクリップを順番に取り付けていきます。
最後に、全体をチェックしてガタつきや浮きがないか確認したら完成です！
④初心者が失敗しやすい注意点
ZR-Vのグリル交換で初心者がよく失敗するポイントをまとめておきます。
まず一番多いのが「クリップやツメを折ってしまう」ことです。樹脂製のクリップは経年劣化で硬くなっている場合もあり、無理に力をかけると簡単に割れてしまいます。
次に多いのが「配線を外し忘れる」ことです。バンパーを引っ張った瞬間にセンサーやフォグランプの配線が引っ張られて断線するケースがあります。
また、工具の選び方を間違えてネジ山を潰してしまうトラブルもあります。特にソケットレンチはサイズが合っていないと一発でダメにしてしまうので要注意です。
最後に、作業環境も重要です。暗い場所や狭い場所で作業すると、視認性が悪く失敗につながりやすいので、明るい昼間に広い場所で行うことをおすすめします。
「慣れていないなら無理せずショップに任せる」ことも大事ですよ～！
ZR-Vグリル交換のメリットとデメリット
ZR-Vグリル交換のメリットとデメリットについて解説します。
それぞれ詳しく見ていきましょう。
①見た目の印象アップ
ZR-Vのグリル交換で一番大きなメリットは、やはり「見た目の変化」です。
純正の落ち着いたデザインから、無限仕様のスポーティーなグリルに変えるだけで、車全体が引き締まった印象になります。
また、ブラックアウトやメッシュタイプなどの社外品を選べば、輸入車のような雰囲気を演出することも可能です。
「同じZR-Vでも、人と被らない顔つきにできる」というのは、カスタム好きにとって大きな魅力ですよね。
ドライブ先で「それカッコいいね！」なんて言われると、やっぱり交換してよかったな～って思います。
②カスタム性の高さ
ZR-Vのグリル交換は、比較的手軽にカスタム感を出せるのもメリットです。
ホイール交換やエアロパーツに比べると、費用もそこまで高額ではなく、見た目の変化が大きいのがポイントです。
さらに、無限や社外品のラインナップが豊富なので、「シンプル」「高級感」「スポーティー」など、自分の好みに合わせて選べます。
DIYでも挑戦可能なので、「自分で愛車をいじる楽しみ」を味わえるのもカスタム性の魅力のひとつです。
気分や流行に合わせて変えられるのも、グリル交換ならではの楽しみですよ！
③費用が高額になりやすい
一方でデメリットとして挙げられるのが「費用」です。
純正グリルの交換でも5万円以上、無限や高級社外品なら10万円を超えることも珍しくありません。
さらに工賃や工具代がかかる場合、想定以上に出費がかさむこともあります。
「簡単に変えられるだろう」と思っていたら、結果的に他のカスタムパーツと同じくらいの費用になってしまった、なんてケースもあります。
特に新車購入時に同時に取り付けると、ローンに組み込まれて気づいたら総額が大幅に上がっていた…なんてこともあるので注意してくださいね。
④作業リスクや保証の問題
もう一つのデメリットは「リスクと保証」です。
DIYで作業をする場合、バンパーのツメを折ったり、配線を傷つけたりするリスクがあります。
また、社外品を取り付けると、ディーラーでの保証が一部受けられなくなるケースもあります。
さらに、フィッティングが甘い社外品を選んでしまうと、走行中に振動でガタついたり異音が発生することもあるんです。
「安く済ませたい」と思っても、失敗すると逆に修理費が高くつくこともあるので要注意です。
安心して乗り続けたい人は、ディーラーや信頼できるショップでの取り付けがおすすめですよ。
ZR-Vグリル交換で人気のカスタム例
ZR-Vグリル交換で人気のカスタム例について紹介します。
ZR-Vのオーナーがよく選ぶ定番カスタムを順番に見ていきましょう。
①ブラックスタイル仕様
最近のZR-Vで特に人気が高いのが「ブラックスタイル」です。
グリルやエンブレムをブラックアウト加工することで、精悍で引き締まった印象を演出できます。
特に純正メッキ部分をすべてブラックに変えるだけで、同じZR-Vとは思えないほどクールな仕上がりになります。
無限からもブラック基調のパーツがラインナップされているので、統一感のあるスタイルに仕上げやすいのも魅力です。
「夜の街でも映えるZR-Vにしたい！」という人にはピッタリのカスタムですよ。
②メッキ加飾スタイル
一方で、華やかさを求める人には「メッキ加飾スタイル」も人気です。
グリルにクロームメッキを追加することで、ラグジュアリーSUVのような雰囲気を出せます。
例えば、海外仕様のZR-Vではグリルにメッキラインが入っており、それを再現するカスタムパーツも販売されています。
シルバーやメッキの輝きは高級感を強調できるため、「エレガントなZR-V」に仕上げたい人におすすめです。
「SUVでもラグジュアリー感を大事にしたい」という方はこのスタイルを選ぶと満足度が高いですよ！
③オフロード仕様カスタム
ZR-Vをアウトドア仕様にしたい人には、オフロード系のカスタムが人気です。
メッシュタイプやワイルドなデザインの社外グリルを装着し、スキッドプレートやルーフキャリアと組み合わせることで、本格的なアウトドアSUVに変身します。
最近はキャンプやアウトドア人気の影響で、このオフロード仕様が注目を集めています。
黒い樹脂パーツと組み合わせると、ZR-Vがよりタフで力強い印象になり、街乗りでも存在感が抜群です。
「週末はキャンプや山道に行きたい！」という人には最適なスタイルですね。
④輸入車風のアレンジ
ZR-Vはもともとフロントデザインがヨーロッパ車に近いと評されることが多く、その特徴を活かして「輸入車風カスタム」を楽しむ人もいます。
アウディ風のハニカムメッシュグリルや、BMW風の縦基調デザインなど、社外品で大胆に変えるパターンも人気です。
実際にSNSでも「アウディQ3に似てる！」「アストンマーチンっぽい！」といった声が多く、輸入車テイストを狙ったカスタムは映えること間違いなしです。
ただし、社外品はフィッティングに差があるので、しっかりレビューを確認して選ぶのがポイントです。
「国産車だけど輸入車っぽく乗りたい」という方には最高のカスタムだと思います！
まとめ｜ZR-Vグリル交換で愛車の印象を劇的に変える
| ZR-Vグリル交換の基本ポイント |
|---|
| 純正グリルの特徴 |
| 無限（MUGEN）仕様の魅力 |
| 社外品グリルとの違い |
| 交換後のデザイン比較 |
ZR-Vのグリル交換は、見た目の印象を大きく変えることができる人気カスタムです。
純正なら安定感と保証、無限ならスポーティーさ、社外品なら個性やコスパを楽しめます。
費用は5万円〜10万円以上と幅広く、DIYなら安く済ませられますがリスクもあります。
メリットは見た目の大幅アップとカスタム性の高さですが、デメリットとして費用や保証リスクがあることも理解しておきましょう。
ブラックスタイルやメッキ加飾、オフロード仕様や輸入車風アレンジなど、自分のスタイルに合ったZR-Vに仕上げれば、ドライブがもっと楽しくなります。
安心感を重視するならディーラー、個性を出すなら無限や社外品、といった選び方がオススメです。
ZR-Vを自分だけの一台に仕上げたい方は、ぜひグリル交換にチャレンジしてみてくださいね。
参考リンク：ホンダ公式 ZR-V純正アクセサリー
